I helgen är det äntligen dags! Racingvåren anländer till Anderstorp och Scandinavian Raceway den 8-9 maj med V8 Thunder Cars. För första gången sedan 2017 har V8 Thunder Cars SM-status och det är ett starkt startfält som väntar på att få göra upp om äran av att vara Sveriges bästa i kategorin silhuettracing. Här presenteras förhandsfavoriterna i Del 1 – men det finns fler som är redo att utmana!
Den regerande mästaren, Tommie Eliasson, som i fjol tog hem mästerskapet, ser förstås fram emot att inte bara få försvara sin titel utan att även uppgradera den från riksmästerskapsstatus till SM-status.
– Målet är att vinna igen och försvara titeln, säger Tommie. Nu är det SM och även om det i grunden är samma klass som i fjol så är det positivt, ett kvitto på vilken nivå klassen håller och det är viktigt.
Men på årets officiella test, i Falkenberg, hade Tommie och hans team huvudbry – vilken av de två bilar han har tillgång till kommer han att komma till start med? Blir det fjolårets mästarbil, en Chevrolet Camaro Gen 6 eller en Audi RS5?
– Jag kommer att ge Audin en chans, även om man ju är trygg i det man har , säger Tommie. Jag har inte riktigt fått in feelingen än i Audin men det kommer. Det är ett fräschare chassi och på pappret borde det inte vara negativt.
Tommie kommer laddad till Anderstorp och är sugen på att upprepa fjolårets succéstart på säsongen då han kunde åka hem med en mästerskapsledning han sedan aldrig släppte efter två segrar och en andraplats.
– Jag ska försöka upprepa det, men det är lättaree sagt än gjort. Det är ett fruktansvärt hårt motstånd och de i toppen har blivit snabbare och vässat formen, fortsätter Tommie. Jag har stor respekt för motståndet och om vi var fyra, fem i fjol som slogs om det så är vi fler i år.
Först på listan att utmana är förstås fjolårets tvåa och trea i mästerskapet, Dennis Byqvist och Christoffer Bergström. Dennis kom starkt mot slutet av säsongen, efter en väldigt strulig säsongspremiär just i Anderstorp, och klättrade från en femteplats före Grande Finale på Mantorp Park till en slutlig andraplats. I år gäller det att få en bättre start på säsongen.
– Jag ska försöka komma ifrån Anderstorp med så bra resultat som möjligt den här gången, säger Dennis. Jag är lite osäker på den banan men mästerskapsledning är målet.
Christoffer Bergströms säsong såg närmast ut som raka motsatsen mot Dennis. Christoffer öppnade enormt starkt och såg ut att vara den främste utmanaren till Tommie Eliasson men i de två avslutande tävlingarna tappade Christoffer fart och poäng.
– Andreas Nilsson är tillbaka, Dennis är snabb… Ingen nämnd ingen glömd men de är jätteduktiga killar allihopa, säger Christoffer om konkurrenterna.
– Jag tar det här året med lite ro, jag föll på målsnöret i fjol, vi ska försöka göra det bästa. Det har gått jättebra på testet, bilen är med oss och det blir en lite annan konstellation i teamet, det funkar jättebra.
En förare som egentligen hade lagt hjälmen på hyllan är Conny Brorsson, fjolårets fyra. Men över vintern och efter en effektiv övertalningskampanj från många av de övriga deltagarna i toppen av mästerskapet står han ändå på startlinjen i helgen. Conny imponerade på det officiella testet i Falkenberg där han var snabbast i fem av sju pass. Och kommer han upp i samma kapacitet som han hade på Ring Knutstorp i fjol där han i ren utklassningsstil dominerade med två segrar, då blir han en farlig utmanare i år.
– Det är det kvittot jag vill ha i Anderstorp. Jag är sugen på att utmana i toppen, säger Conny. Jag var snabbast på testet i Falkenberg i alla träningspass där vi körde med gamla däck. Jag vet inte riktigt var jag står någonstans men bilen går bra. Jag har kommit dit i racingkarriären där det bara är att köra och det ska bli spännande att se vart det landar i mästerskapstabellen.
Charbel Jomha borde ha slutat på en högre placering än den femteplats han slutade på i mästerskapet i fjol. I varje tävling som han tog bilen i mål stod han på pallen och tog sin första seger i V8TC-karriären. Charbel var också snabbast av alla på det officiella testet med den snabbaste tiden som en V8TC-bil har gjort runt Falkenbergs Motorbana, 44.662.
– Målet var att sätta den snabbaste tiden och jag gjorde det trots en avåkning tidigare under dagen, säger Charbel. Vi fixade till bilen och satte ett bra varv. Det är ingenting annat än att bli svensk mästare som gäller i år och vi laddar stenhårt! Vi bytte till ett nytt chassi i år och vi hittade många fel i fjolårsbilen.
Det är Andreas Nilsson som har byggt ihop Charbels bil till i år och den visade direkt vad den går för i Falkenberg. Sedan dess har Charbel gjort ytterligare test.
– Jag var på Gelleråsen och även där låg jag på tider i nivå med varvrekordet för klassen. Det är stor skillnad jämfört med i fjol och jag kommer också ha ett bra team runtom mig med erfarna racingmekaniker.
För Tommie Eliasson blir förstås fjolårets utmanare en minst lika tuff uppgift att ta sig an – men som om det inte var nog – Tommies baneman under 2024 och 2025 då han blev tvåa i mästerskapet, Andreas Nilsson, är tillbaka. Den trefaldige riksmästerskapsvinnaren lät bilen stå i fjol för att bygga om hemma, nu är han tillbaka, sugen på att ta sin fjärde titel och bli svensk mästare.
– Jag ska försöka vinna mästerskapet igen,säger Andreas. Att jag har varit borta en säsong betyder nog inte mer än att de andra har fått lite mer körvana. Det är en del nya förare sedan sist och det ska bli spännande att se vad de kan göra. Det är många som är snabba och som har bra grejer att åka med.
Men det finns deltagare som är redo att ta nästa steg i utvecklingen och utmana de sex förhandsfavoriterna. Linus Holgersson, Isac Aronsson och ett helt gäng förare knackar på porten till den absoluta eliten – läs mer om dem i morgon: SM-premiär – V8 Thunder Cars på Scandinavian Raceway – Del 2: Utmanarna!
Se Premiärloppet på plats: https://www.tickster.com/se/sv/events/vfja29ryjganluh/2026-05-07/premiarloppet-2026
eller följ SM-premiären för V8 Thunder Cars på: https://www.v8thundercars.com/the-race-is-on
