Historik

V8 Thunder Cars har en historia som sträcker sig 40 år tillbaka i tiden. Det var 1975 som Robin Shorter, Sven Hansjons, Picko Troberg och Göran Boström tog fram ett nytt koncept för en ny standardbilsklass i Sverige. Den 20 april kördes den första tävlingen i vad som då hette Super Star-klassen. Chevrolet Camaro var det vanligast förekommande märket men även andra amerikanska bilar var representerade. Fram till 1981 kördes mästerskapet under ett antal olika officiella namn. 1982 öppnades reglementet upp och blev i praktiken ett silhuettreglemente där alla bilmärken var välkomna. Först 1988 gick mästerskapet tillbaka till sina rötter, amerikanska muskelbilar, och blev ett enhetsreglemente för Chevrolet Camaro. Mästerskapet kördes enligt samma koncept fram till 2000. Under denna period dominerade Tomas Engström resultatlistorna och tog hem hela fem titlar mellan 1994 och 1998.

År 2000 var det dags för förändring igen. Nytt namn, Super Stock, och nya bilar. Det blev tillåtet att använda nya Chevrolet Camaro-karosser och motorer samtidigt som de äldre Camaro-bilarna levde kvar i en egen klass. 2003 togs steget fullt ut, mästerskapet döptes om till Camaro 2000 för att markera att det endast var öppet för den nya Chevrolet Camaro-modellen.

Mellan åren 1999 och 2004 kördes mästerskapet som supportklass till STCC. Âr 2005 körde man tillsammans med SSK men startfälten minskade drastiskt och 2006 var man tillbaka under STCC:s paraply igen. Âr 2010 introducerades den nya modellen av Chevrolet Camaro Generation 5. Man övergav förstärkta gatbilar till förmån för ett helt nytt koncept med ett kraftigt rörramschassi med plastkaross. Från och med 2013 började GM Racing leverera fabriksbyggda aluminium-V8:or till klassen, dessutom möjliggjorde man att använda andra karosser än Chevrolet Camaro. Från 2013 går det att använda Dodge Challenger och Ford Mustang och för att avspegla denna förändring bytte Camaro Cup namn till V8 Thunder Cars. 2016 introducerades en ny generation karosser för Ford Mustang och Chevrolet Camaro och mästerskapet kördes i egen regi fram till 2018 då man återigen tävlade tillsammans med STCC. Efter STCC:s konkurs 2019 står V8 Thunder Cars återigen på egna ben och alla tävlingar arrangeras i egen regi genom Performance Automotive Scandinavian AB som är utsedd av förarföreningen att arrangera serien.
 


Fakta om V8 Thunder Cars

Kaross: Chevrolet Camaro, Ford Mustang, Dodge Challenger.
Motor: GM-racingbyggd aluminium-V8 6,2-liter, 450 hk
Växellåda:  G Force Dogring 4 vxl. H-mönster.
Bromsar: AP Racing 6-kolvs ok fram. AP racing bromskivor fram 356 x 36mm. Wilwood 4-kolvs ok bak. AP Racing bromskivor bak 310 x 32mm
Bakaxel: Winters Ford 9”, flytande drivaxlar, Quaife diff.
Däck: Yokohama Vikt: 1215 kg