Det blir fem deltävlingar, precis som de senaste tre säsongerna, där tolv, kanske tretton heat, kommer att avverkas i kampen om mästerskapstiteln 2026. Säsongen inleds på Scandinavian Raceway i Anderstorp den 8-9 maj och två veckor senare väntar ett besök i Finland på Alastaro-banan innan det är dags för sommarens racinghöjdpunkt, Västkustloppet i Falkenberg den 11-12 juli. I augusti är det dags för en annan klassiker, Kanonloppet på Gelleråsen och Grande Finale avgörs på vad som numer är en tradition, Mantorp Park i september.
– Vi är väldigt nöjda med det fina samarbete vi sedan länge har med de banor som ingår i vår kalender, säger Anders. Scandinavian Raceway, Falkenbergs MK, Gelleråsen Arena och Mantorp Park har alla bjudit på allt bättre evenemang för publiken och det märks, det har kommit alltmer publik på tävlingarna och det är definitivt en positiv trend i svensk banracing.
För V8 Thunder Cars deltagare väntar också ett nytt spännande inslag i kalendern. För första gången sedan 2019 då V8 Thunder Cars besökte Jyllandsringen i Danmark rör sig V8 Thunder Cars utanför Sveriges gränser när det är dags för den 4,3 kilometer långa Alastaro-banan i Finland att stå som värd för årets andra deltävling den 22-23 maj.
– Det är en fantastisk och utmanande modern bana där bilarna verkligen får sträcka ut och sedan i fjol har banan också förlängts med ett nytt och spännande parti, säger Anders. Det är en bana där det också får plats med många bilar, vilket det kommer att bli då det finländska V8 Thunder-mästerskapet ansluter.
Det är ännu inte bestämt om och när de finländska deltagarna kommer att gästa Sverige men förhoppningen är att det blir på någon av de banor som kan svälja ett större deltagarantal.
– Med tanke på att vi har ett stadigt ökande intresse för att delta i V8 Thunder Cars måste vi ha i åtanke hur många bilar våra banor tillåter komma till start, säger Anders. Men att ha för många deltagare ser vi inte som något problem, det är något positivt som det finns lösningar för.
Med fem deltävlingar och tolv till tretton heat som ska avgöras måste några deltävlingar bjuda publiken på tre heat.
– Förmodligen blir det som i år att vi kör tre heat i Anderstorp och Falkenberg och om möjlighet finns kan det också bli ett tredje heat i Alastaro, säger Anders. Att köra tre heat på en helg är både en utmaning och en möjlighet för deltagarna. Det blir mycket körtid på en och samma bana vilket också brukar ge tät racing när alla har fått köra in sig ordentligt.
V8 Thunder Cars har de senaste åren intagit en position som en av Sveriges främsta racingklasser med stora startfält där en satsning på framförallt juniorsidan har gett resultat med god deltagaråterväxt som resultat. Anmälan till säsongen 2026 har öppnat och intresset är fortsatt stort.
– Det har redan kommit in anmälningar till nästa säsong, säger Anders. Vi har flera nya namn på väg in, varav en junior, Tino Lundström, redan är presenterad. I veckan som kommer presenteras också en ny och mycket snabb förare. Alla indikationer pekar på ett ännu starkare startfält än vad vi hade i år och det ser mycket bra ut inför 2026.
Kalender V8 Thunder Cars 2026
