– Jag kom ut ur premiären i ledning, som jag ville, dock bara med en poängs marginal, säger Tommie. Målet för helgen är att vara med i den absoluta toppen och bibehålla mästerskapsledningen.

Alastaro Circuit är en ny bana för de flesta, med ett par undantag i form av Tommies tuffaste utmanare i mästerskapet just nu, Andreas Nilsson och Charbel Jomha, som har testat på banan förra veckan. Men en ny bana är inget som skrämmer Tommie.

– När jag körde i Europa var det nya banor varje helg och jag är inte orolig för att lära mig Alastaro, säger Tommie. Det ser ut som en bana som kan passa mig och jag åker dit med en bra känsla.

Andreas Nilsson, som efter tre raka andraplatser i Anderstorp, parkerar på andraplatsen i SM-tabellen, höjer målsättningen inför helgen. Nu ska han upp på det allra översta steget på prispallen.

– Jag har fullt fokus på att segra, det finns inget annat mål än att vinna, säger han. Det känns bra, bilen är i ordning, vi har testat på banan och jag känner mig lugn. Det är en jätterolig bana och det kommer att bli bra racing.

Andreas Nilssons teamkompis i Racebil.se, Charbel Jomha, har dock andra planer än att släppa upp någon annan överst på prispallen. Charbel åkte hem från Anderstorp med en seger och två fjärdeplatser i bagaget, en bra början med tanke på att Scandinavian Raceway inte hör till de banor han trivs på. Efter förra veckans test konstaterar Charbel att Alastaro Circuit är en bana han gillar och han skickar en varning till Tommie Eliasson.

– Det är en extremt rolig bana, tekniskt utmanande och det krävs mycket skicklighet för att hitta det sista, säger Charbel. Jag fick sextio varv på banan och vi var snabbare i regn än finländarna som var där. Hade jag varit Tommie hade jag varit jävligt orolig, vi ska spöa hela fältet!

I vassen lurar Dennis Byqvist som i premiären på ett helt fantastiskt sätt begränsade de poängmässiga skadeverkningarna efter att ha tvingats köra i en lånad bil. En jättekrasch på test gjorde att Dennis stod utan bil inför årets första deltävling, men han hoppade in i en av Andreas Nilssons bilar och lyckades med två tredjeplatser samla ihop tillräckligt med poäng för att inta en fjärdeplats i tabellen. Till Alastaro kommer han med en ny bil, inköpt av Robert Möller, en Chevrolet Camaro Gen6. Bilen är i kanonskick och Dennis kommer att bli livsfarlig.

Femma i SM-tabellen är Conny Brorsson. Han hade kanske hoppats på fler poäng i premiären och han får nu en ny chans att knapra in på försprånget på de andra. Conny har visat att han trivs på tekniska banor och upprepar han fjolårsresultatet från Ring Knutstorp där han tog två segrar och blandade sig i mästerskapsstriden inför finalen på Mantorp Park, då är han med i snacket igen.

För Christoffer Bergström blev premiären en resultatmässig besvikelse efter att bilen inte ville vara med och leka. Problem med bränsletillförseln gjorde att Christoffer tappade fart och poäng i mästerskapstabellen. När bilen väl fungerade hyggligt, som i det andra heatet där Christoffer blev fyra efter att ha satt heatets fjärde snabbaste tid, visade Christoffer att han fortfarande har tillräckligt med fart som förare för att utmana i toppen och på Alastaro-banan kan han mycket väl få en välbehövlig revansch.

En annan förare som i likhet med Christoffer Bergström hade problem i Anderstorp var Linus Holgersson. Efter att ha kvalat in till Q2 fanns det förhoppningar på bättre resultat än den sjunde- och tiondeplats som Linus fick med sig hem.

Till de positiva överraskningarna i Anderstorp hörde Julia Eliasson. För vilken gång i ordningen Julia missade Q2 med minsta möjliga marginal må vara osagt, men fort gick det och i heaten imponerade hon med tuff körning. Julia ligger sexa i SM-tabellen och toppar riksmästerskapet för juniorer.

Robert Möller, åtta i tabellen, efter en väldigt lyckad premiär, kommer förmodligen inte att utmana i den absoluta toppen, men kan han fortsätta plocka poäng och hålla kvar sin position i mästerskapet så är det mer än väl godkänt.

Tävlingen på Alastaro Circuit utgör också nordiskt mästerskap, Nordic Championship (NC), och tillsammans med det finländska V8 Thunder-mästerskapet kommer totalt 28 bilar att stå på startlinjen. Mästerskapet avgörs över två heat, där även kvalet är poänggivande. 

Följ helgens tävlingar på www.v8thundercars.com/the-race-is-on

– Jag hade en tuff fajt med Andreas och hade lite problem när han kom närmre, säger Tommie Jag var tvungen att täcka på slutet och det blev en piruett men tävlingsledningen rättade till resultat sedan.

Tävlingsledningen fattade det oundvikliga beslutet att bestraffa Andreas Nilsson med ett tidstillägg. Resultatlistan kunde återställas med Tommie Eliasson som segrare och Andreas Nilsson på en andraplats. Därmed ståtar Tommie Eliasson som mästerskapsledare efter två segrar och en sjundeplats i de tre heat som avverkades i Anderstorp den här helgen.

– Nu åker vi härifrån som mästerskapsledare och det var det som var målet när vi kom hit. Tyvärr förstörde jag lite för mig själv i heat två där jag drog på mig en bestraffning.

Efter tre raka andraplatser och en andraplats i SM-tabellen är det en nöjd Andreas Nilsson som ser fram emot fortsättningen på säsongen.

– Det känns helt okej, med tre andraplatser är vi jättenöjda, säger Andreas. I sista racet hade jag bra fart på det sista varvet och tog höjd för att ta mig om Tommie men han stängde rätt hårt och jag fick bromsa. Jag har inget emot tävlingsledningens beslut. Hade det varit ett varv till hade jag släppt förbi Tommie.

Trea i mästerskapstabellen ligger Charbel Jomha. Efter seger i det andra heatet hade Charbel förhoppningar på en ny pallplats i det sista heatet men farten infann sig inte riktigt och han fick nöja sig med en fjärdeplats. Men han är inte många poäng bakom Tommie Eliasson och Andreas Nilsson i tabelltoppen,han har bara åtta poäng upp.

– Vi har tagit bra med poäng den här helgen och det ska vi vara nöjda med, säger Charbel. Det här är inte min bästa bana och säsongen är lånng. Nu satsar vi vidare.

Dennis Byqvist kan se tillbaka på en helg som förmodligen har varit den mest omtumlande i racingkarriären. Efter att ha stått utan bil till premiären, efter att ha kraschat på torsdagens fria test, fick han låna bil av Andreas Nilsson. Det blev två tredjeplatser, en i det första heatet och ytterligare en i det sista. Istället för att vara helt avsågad i mästerskapet har Dennis med sina 31 poäng lyckats hålla mästerskapsdrömmen vid liv.

– Jag är nöjd med det sista racet förutom starten, jag gjorde ett bra race hela vägen, säger Dennis. Annars var det en helt störd helg på alla sätt och vis. Vi ska försöka få en mer normal helg nästa gång. Bara vi löser problemen med bilen till dess…

Conny Brorsson visade lovande fart inför på testerna inför premiären men han lyckades inte sätta den där riktiga pricken över i:et i premiären. En femteplats i det första heatet följdes av helgens enda pallplats, en tredje, i det andra. I det sista heatet snurrade Conny tillsammans med Robert Möller på inledningsvarvet men körde sedan upp sig till en sjundeplats. Conny ligger på samma poäng som Byqvist inför årets andra deltävling som går på Alastaro-banan i Finland.

Christoffer Bergström var en av årets förhandsfavoriter, han blev ju trea i fjol, men hade svårt att hitta farten den här helgen. Problem med bränsletillförseln påverkade både kval och det första heatet. I det andra gick det betydligt fortare och han körde upp sig till en fjärdeplats genom fältet. I det tredje och sista heatet fick Christoffer nöja sig med en sjätteplats efter att ha blivit omkörd av Julia Eliasson på vägen till mål.

Av juniorerna fick Julia Eliasson en kanonstart på säsongen. Hon blev sexa i alla tre heat, i det sista körde hon i mål som femma men fick en tidsbestraffning för ojust körning som flyttade ned henne en placering bakom Christoffer Bergström. Julias resultat räckte till två segrar och en andraplats i riksmästerskapet för juniorer och i SM-tabellen ligger hon sexa. I juniormästerskapet ligger Isac Aronsson tvåa, 22 poäng bakom Julias 70, och Viktor Karlsson är trea efter en stark inledning på säsongen med två pallplatser i juniormästerskapet. För Linus Holgersson blev helgen en resultatmässig besvikelse. Farten fanns där, det visade han i kvalet med en sjätte- och femteplats, men resultaten uteblev med en bil som enligt utsago inte verkade helt frisk. Linus fick hålla tillgodo med en sjundeplats som bäst i det första heatet.

Robert Möller fortsätter att dominera i Super Star-klassen. Trots att han snurrade på inledningsvarvet lyckades han köra upp sig till en niondeplats vilket innebar den tredje raka segern i Super Star. Tvåa i klassen blev Johan Sommevie som ligger trea totalt i Super Star bakom Håkan Sjöman. Håkan tog två andraplatser i Super Star bakom Robert Möller och en fjärdeplats i det sista heatet. Den sista pallplatsen i Heat 3 togs av debutanten Ulf Hildebeck som därmed tog sin första pallplats i Super Star, säkerligen inte den sista.

Alla tabeller

Alla resultat

Det såg upplagt ut för Dennis Byqvist som stod i pole position när starten gick men han kom iväg dåligt. Istället var det Charbel Jomha som roffade åt sig ledningen före Tommie Eliasson. Charbel kunde dra upp en lucka men efter några varv var Tommie ifatt. På det nionde varvet, när Charbel körde defensivt ned mot Norra kurvan efter flygrakan, tog Tommie höjd och körde om på insidan i utgången. Men ned mot nästa sväng kontrade Charbel med en stentuff omkörning på insidan av Tommie. Närkontakt uppstod, de båda tappade fart vilket gjorde att Byqvist kom ifatt. På rakan ned mot gamla startkurvan blev det trångt mellan Eliasson och Byqvist, så pass att det slutade med en avåkning för den senare. Incidenten medförde att heatet fick avslutas bakom säkerhetsbilen, med Charbel Jomha som segrare, Tommie Eliasson som tvåa och Andreas Nilsson som trea.

Efter palavern med Byqvist åkte dock Eliasson på en tidsbestraffning som skickade honom ned till åttondeplatsen. Istället kunde Andreas Nilsson och Conny Brorsson ta varsitt steg uppåt på prispallen. Bakom topptrion återfanns Christoffer Bergström som hade betydligt mer fart i bilen än under gårdagens heat. Problem med bränsletillförseln var lösta och med en bättre startposition, från femte ruta, i det tredje och sista heatet för helgen kommer han att bli en kandidat till pallplats.

Isac Aronsson fick en skön revansch för gårdagens avåkning och tog hem juniorsegern efter att ha kört in på en femteplats före Julia Eliasson och Robert Möller som återigen tog hem segern i Super Star-klassen. Nia, bakom Tommie Eliasson, blev Alexander Andersson som tog sina första SM-poäng för säsongen. Simon Olsson, som ju sällan gör mer än något inhopp per säsong, imponerade genom att bli tia. Unge Tino Lundström fick ta klivet upp på juniorpallen – en tredjeplats redan i sin andra tävling är inte illa!

Charbel Jomhas seger innebär att han toppar mästerskapstabellen inför det tredje heatet, på samma poäng som Andreas Nilsson, 37. Trea, sex poäng bakom, ligger Tommie Eliasson. I juniormästerskapet toppas tabellen av Julia Eliasson före Isac Aronsson och Viktor Karlsson. Den regerande mästaren, Linus Holgersson, ligger inte bättre än fyra efter att ha tvingats uppsöka depån i det andra heatet.

Inför det tredje och sista heatet har Tommie Eliasson chansen att få revansch för det som hände i Heat 2. Han startar från pole position men bredvid sig har han Dennis Byqvist. Charbel Jomha och Andreas Nilsson delar det andra startledet före
Christoffer Bergström och Conny Brorsson.

Alla resultat
Alla mästerskapstabeller

– Så jävla gott, det trodde jag inte före starten, säger Tommie. Jag fick lite hjulspinn i starten men ingen kom om, sedan kunde jag jaga ifatt de andra. Andreas och Charbel är snabba men Anderstorp är min bana.

Andreas Nilsson som är tillbaka på banan igen efter ett sabbatsår, var först ut ur startgroparna när fältet släpptes iväg och han höll ledningen inledningsvis i heatet men den anstormande Tommie Eliasson kunde han inte hålla bakom sig.

– Vi är nöjda ändå, vi hade bra fart i början och det kändes lugnt men sedan kom Tommie som en raket, säger Andreas. Det var svårt att hålla honom bakom mig, och sedan saknades det någon tiondel per varv för att kunna sätta press.

Efter att ha kämpat sig upp till en tredjeplats hade Dennis Byqvist behövt ett par varv till för att kunna sätta in en attack på Andreas Nilsson, men tredjeplatsen var sensationellt bra med tanke på bakgrunden. Dennis totalskrotade sin bil under torsdagens test och körde i en lånebil. Även om V8 Thunder Cars är en enhetsklass kan det skilja i inställningar och känsla mellan bilar.

– Jag är jättenöjd, med ny bil och allting, säger Dennis. Jag får köra lite annorlunda med den här bilen men det går uppenbarligen att köra fort ändå.

Charbel Jomha, tappade till slut ned till en fjärdeplats efter att ha legat tvåa bakom Andreas Nilsson inledningsvis. Mot slutet var Charbel uppvaktad av junioren Isac Aronsson på slutvarven men när denne körde av blev det en lugn resa i mål för Södertälje-föraren som hade COnny Brorsson bakom sig.

Bland juniorerna gjorde Julia precis som Tommie – upprepade sin juniorseger från i fjol. Julia startade från en fin sjundeplats, en position hon förbättrade till en sjätteplats när det var dags att köra över mållinjen. Linus Holgersson, som i kvalet var den snabbaste junioren och den ende som tog sig till Q2, blev sjua och juniortvåa, en placering han garanterat vill förbättra i morgondagens båda heat. För Viktor Karlsson blev heatet en stor framgång. Viktor, som gör sin andra V8TC-säsong, kunde ta sin första pallplats i juniormästerskapet genom att bli tia.

Bland övriga prestationer märktes i första hand Super Star-föraren Robert Möller som körde in på en mycket bra åttondeplats och Samuel Johansson som blev nia och alltså tog SM-poäng i sin V8TC-debut.

Alla resultat

Med tolv raka segrar i fjolårets Super Star-mästerskap, obesegrad över hela säsongen, är Robert Möller en självklar favorit till att upprepa bravaden i år. Det är enbart tekniska problem eller om Robert skulle tvingas avstå någon tävling som kan ge konkurrenterna en möjlighet att utmana. På årets officiella test i Falkenberg satte Robert den nionde bästa tiden totalt, en dryg sekund före konkurrenterna i Super Star.

Att Robert är överlägsen i Super Star innebär inte att konkurrenterna på något sätt är avhängda. Ronny Olsson, Håkan Sjöman, Johan Sommevie och årets rookie, med sina 7 år, Ulf Hildebeck har alla kapacitet att vinna ett eller annat Super Star-lopp och även ta poäng i SM när de kör som bäst och har medvind i racen.

Fajten bakom Robert kan bli en spännande historia med jämna uppgörelser ute på banan. Fjolårets tvåa i Super Star, Johan Sommevie, tar små men stadiga steg i sin utveckling och ligger nu tidsmässigt på samma nivå som de övriga med undantag för Robert. Johan är ambitiös och tar varje tillfälle att testa och det ger resultat. Det blev nio pallplatser i Super Star i fjol, det kan bli minst lika många eller fler i år.

Ronny Olsson och Håkan Sjöman, som båda ligger på samma nivå fartmässigt, är starka utmanare om andraplatsen i mästerskapet. I fjol slutade de trea respektive fyra i Super Star men de körde bara halva säsongen. Johan Sommevie kommer att behöva göra sin bästa säsong någonsin för att försvara andraplatsen i mästerskapet – men mycket tyder på att han har tagit det steg som behövs för att göra det.

Men det finns också ett helt oskrivet kort som är redo att blanda sig i fajten. Ulf Hildebeck låg ungefär en halvsekund efter trion Olsson/Sommevie/Sjöman på det officiella testet men att döma av den takt han sänkte sina tider är det bara en tidsfråga tills han är i nivå med de övriga – den stora frågan är om han har kapacitet att ta sig förbi. Även om Ulf inte har de stora meriterna i racing att skylta med så har han en rätt omfattande erfarenhet av att köra snabba bilar i långlopp, bland annat GT4. Ulf kan bli en överraskning i Super Star.

Se Premiärloppet på plats: https://www.tickster.com/se/sv/events/vfja29ryjganluh/2026-05-07/premiarloppet-2026

eller följ SM-premiären för V8 Thunder Cars på: https://www.v8thundercars.com/the-race-is-on

Främst av de förare som siktar på att kliva upp ett pinnhål i mästerskapstabellen är förstås juniorerna. Självklart lockar det att ta hem Riksmästerskapstiteln för juniorer men toppskiktet av juniorklassen börjar nu bli tillräckligt rutinerade och snabba för att blanda sig i toppstriden i SM.

Den regerande juniormästaren Linus Holgersson har startat varje säsong på den nivå han avslutade den förra och om det är en indikation på vad som komma skall, då kommer det att bli tätt i toppen. Linus tog dubbla pole position i Grande Finale, slutade tvåa och trea i de båda heaten, och visade upp mästartakter. Linus har alla möjligheter att förbättra sin sjätteplats i riksmästerskapet till något mycket bättre i år – och även ta sin tredje juniortitel.

– Mästerskapet är tufft och tär duktiga juniorer som är med, säger Linus. Det kanske blir någon annan som tar hem det men jag vill ta en tredje juniortitel. Jag ska försöka börja säsongen som jag avslutade den förra och vara med i toppen av mästerskapet.

Men Linus är inte ensam junior om att imponera. Isac Aronsson inledde fjolårssäsongen skakigt med en ny bil som det tog tid att bli bekväm i. Men när han väl fått upp farten, då visade han att den räcker till för mer än juniormästerskapet. På Ring Knutstorp var Isac den ende som kunde hänga med i Conny Brorssons tempo. Isac var i Linus Holgerssons frånvaro (Linus hade åtaganden i Formula Nordic där hans team driver bilar) snabbaste junior och han hade namn som Tommie Eliasson, Stein Frederic Akre och Christoffer Bergström bakom sig i resultatlistan.

– Vi har gjort i ordning allt på bilen över vintern, och det gick bra på testet i Falkenberg och jag hoppas att det fortsätter så, säger Isac. Jag ska försöka hänga med i både juniormästerskapet och SM.

De två senaste säsongerna har sett väldigt olika ut för Julia Eliasson. 2024 körde hon som ett jehu i racen men hade lite svårare att få till kvalen. I fjol kvalade hon betydligt bättre, näst snabbast sett över säsongen av juniorerna, men i racen uteblev resultaten. I år gäller det att få till både kval och race och lyckas det, då är Julia också en utmanare i SM där hennes kapacitet räcker väl till för pallplatser om hon får till det optimalt. Julia kör med en lite mer begränsad budget än de hon har framför sig och hon har en tuff uppgift framför sig i år.

– Jag hade lite problem med grejer som inte höll i racen i fjol, säger Julia. Jag hoppas att bilen håller i år, annars ska vi försöka träna mer för att få bättre förutsättningar inför racen. Det är tuff konkurrens men det är bara roligt. Ska bli spännande att se hur alla kör i premiären.

Bland övriga kandidater till en plats bland de tio bästa återfinns en annan junior, Viktor Karlsson, som gjorde sin första säsong i fjol. Det blev ett läroår för både Viktor och hans familj och i år kommer de bättre förberedda. Viktor imponerade på testet, slutade tia totalt, och körde med gott självförtroende.

– Det känns bra, jag är taggad inför säsongen, säger Viktor. Det var mycket tekniskt strul i fjol. Målet är att försöka vara topp tre i juniormästerskapet. Det är starkt motstånd.

Bland juniorerna återfinns också ett nytt namn, åtminstone om man ser till förnamnet. Tino Lundström, blott sexton år, kommer från en av Smålands mest inbitna racingfamiljer. Både pappa Marcus, farbror Kristoffer och farfar Bengt har kört Camaro Cup och V8 Thunder Cars och det har det gjort med den äran. Med fem säsonger av SSK:s Renault Junior Cup som erfarenhet lär det dock inte ta alltför lång tid för Tino att visa framfötterna.

Ett nytt, och ett halvnytt namn, kommer också att göra anspråk på SM-poängen i år. Samuel Johansson, från Falkenberg, är en rutinerad förare van vid hästkraftstinna bilar från SSK, och Alexander Anderson som redan i sina tre tidigare inhopp i serien har visat att han är en utmanare bland de tio bästa. Daniel Wigren gör sin tredje säsong i V8TC och bör också kunna utöka sin poängskörd från i fjol rejält.

Se Premiärloppet på plats: https://www.tickster.com/se/sv/events/vfja29ryjganluh/2026-05-07/premiarloppet-2026

eller följ SM-premiären för V8 Thunder Cars på: https://www.v8thundercars.com/the-race-is-on

Den regerande mästaren, Tommie Eliasson, som i fjol tog hem mästerskapet, ser förstås fram emot att inte bara få försvara sin titel utan att även uppgradera den från riksmästerskapsstatus till SM-status.

– Målet är att vinna igen och försvara titeln, säger Tommie. Nu är det SM och även om det i grunden är samma klass som i fjol så är det positivt, ett kvitto på vilken nivå klassen håller och det är viktigt.

Men på årets officiella test, i Falkenberg, hade Tommie och hans team huvudbry – vilken av de två bilar han har tillgång till kommer han att komma till start med? Blir det fjolårets mästarbil, en Chevrolet Camaro Gen 6 eller en Audi RS5?

– Jag kommer att ge Audin en chans, även om man ju är trygg i det man har , säger Tommie. Jag har inte riktigt fått in feelingen än i Audin men det kommer. Det är ett fräschare chassi och på pappret borde det inte vara negativt.

Tommie kommer laddad till Anderstorp och är sugen på att upprepa fjolårets succéstart på säsongen då han kunde åka hem med en mästerskapsledning han sedan aldrig släppte efter två segrar och en andraplats.

– Jag ska försöka upprepa det, men det är lättaree sagt än gjort. Det är ett fruktansvärt hårt motstånd och de i toppen har blivit snabbare och vässat formen, fortsätter Tommie. Jag har stor respekt för motståndet och om vi var fyra, fem i fjol som slogs om det så är vi fler i år.

Först på listan att utmana är förstås fjolårets tvåa och trea i mästerskapet, Dennis Byqvist och Christoffer Bergström. Dennis kom starkt mot slutet av säsongen, efter en väldigt strulig säsongspremiär just i Anderstorp, och klättrade från en femteplats före Grande Finale på Mantorp Park till en slutlig andraplats. I år gäller det att få en bättre start på säsongen.

– Jag ska försöka komma ifrån Anderstorp med så bra resultat som möjligt den här gången, säger Dennis. Jag är lite osäker på den banan men mästerskapsledning är målet.

Christoffer Bergströms säsong såg närmast ut som raka motsatsen mot Dennis. Christoffer öppnade enormt starkt och såg ut att vara den främste utmanaren till Tommie Eliasson men i de två avslutande tävlingarna tappade Christoffer fart och poäng.

– Andreas Nilsson är tillbaka, Dennis är snabb… Ingen nämnd ingen glömd men de är jätteduktiga killar allihopa, säger Christoffer om konkurrenterna.

– Jag tar det här året med lite ro, jag föll på målsnöret i fjol, vi ska försöka göra det bästa. Det har gått jättebra på testet, bilen är med oss och det blir en lite annan konstellation i teamet, det funkar jättebra.

En förare som egentligen hade lagt hjälmen på hyllan är Conny Brorsson, fjolårets fyra. Men över vintern och efter en effektiv övertalningskampanj från många av de övriga deltagarna i toppen av mästerskapet står han ändå på startlinjen i helgen. Conny imponerade på det officiella testet i Falkenberg där han var snabbast i fem av sju pass. Och kommer han upp i samma kapacitet som han hade på Ring Knutstorp i fjol där han i ren utklassningsstil dominerade med två segrar, då blir han en farlig utmanare i år.

– Det är det kvittot jag vill ha i Anderstorp. Jag är sugen på att utmana i toppen, säger Conny. Jag var snabbast på testet i Falkenberg i alla träningspass där vi körde med gamla däck. Jag vet inte riktigt var jag står någonstans men bilen går bra. Jag har kommit dit i racingkarriären där det bara är att köra och det ska bli spännande att se vart det landar i mästerskapstabellen.

Charbel Jomha borde ha slutat på en högre placering än den femteplats han slutade på i mästerskapet i fjol. I varje tävling som han tog bilen i mål stod han på pallen och tog sin första seger i V8TC-karriären. Charbel var också snabbast av alla på det officiella testet med den snabbaste tiden som en V8TC-bil har gjort runt Falkenbergs Motorbana, 44.662.

– Målet var att sätta den snabbaste tiden och jag gjorde det trots en avåkning tidigare under dagen, säger Charbel. Vi fixade till bilen och satte ett bra varv. Det är ingenting annat än att bli svensk mästare som gäller i år och vi laddar stenhårt! Vi bytte till ett nytt chassi i år och vi hittade många fel i fjolårsbilen.

Det är Andreas Nilsson som har byggt ihop Charbels bil till i år och den visade direkt vad den går för i Falkenberg. Sedan dess har Charbel gjort ytterligare test.

– Jag var på Gelleråsen och även där låg jag på tider i nivå med varvrekordet för klassen. Det är stor skillnad jämfört med i fjol och jag kommer också ha ett bra team runtom mig med erfarna racingmekaniker.

För Tommie Eliasson blir förstås fjolårets utmanare en minst lika tuff uppgift att ta sig an – men som om det inte var nog – Tommies baneman under 2024 och 2025 då han blev tvåa i mästerskapet, Andreas Nilsson, är tillbaka. Den trefaldige riksmästerskapsvinnaren lät bilen stå i fjol för att bygga om hemma, nu är han tillbaka, sugen på att ta sin fjärde titel och bli svensk mästare.

– Jag ska försöka vinna mästerskapet igen,säger Andreas. Att jag har varit borta en säsong betyder nog inte mer än att de andra har fått lite mer körvana. Det är en del nya förare sedan sist och det ska bli spännande att se vad de kan göra. Det är många som är snabba och som har bra grejer att åka med.

Men det finns deltagare som är redo att ta nästa steg i utvecklingen och utmana de sex förhandsfavoriterna. Linus Holgersson, Isac Aronsson och ett helt gäng förare knackar på porten till den absoluta eliten – läs mer om dem i morgon: SM-premiär – V8 Thunder Cars på Scandinavian Raceway – Del 2: Utmanarna!

Se Premiärloppet på plats: https://www.tickster.com/se/sv/events/vfja29ryjganluh/2026-05-07/premiarloppet-2026

eller följ SM-premiären för V8 Thunder Cars på: https://www.v8thundercars.com/the-race-is-on

– Utan Team Trysil hade jag inte kunnat göra den här satsningen, säger Alexander. Att kunna göra det här tillsammans med dem är den lösning jag har letat efter i många år. Team Trysil har internationella meriter och läget hade inte kunnat bli bättre för den här satsningen. Vi fungerar väldigt bra tillsammans.

Alexander fick en smakstart på sin V8 Thunder Cars-satsning. Tvåhundra gäster dök upp på presentationen som genomfördes i Älvängen, ett litet industriområde norr om Göteborg, där Alexander fick låna en lokal av en av sina partners, Lars Jönsson.

– Jag hade hoppats på sextio gäster så vi fick panikköpa hamburgare och fylla på med kaffe, säger Alexander. Det blev en jättesuccé och nu har jag ett bra evenemang att sätta på min CV. Jag är helt mållös över det fantastiska intresse som visades för min satsning.

Gästerna fick ta sig en närmre till på Alexanders blågula bil. Designen har han tagit fram själv, inspirerad av filmen ”Cars”.

– Drömmen om att köra racerbil har funnits med sedan min barndom och jag ville göra en design som alla, men framförallt barn, kan knyta an till, säger Alexander. Det handlar om att kunna göra verklighet av drömmar och ta sina egna vägar.

Och egna vägar har Alexander verkligen gått. Hans väg till att förverkliga drömmen om att köra racerbil har inte gått något som liknar den vanliga vägen när det gäller racerförare. I familjen fanns ingen koppling till motorsport och i vuxen ålder har han varit anställd vid försvarsmakten mellan 2013 och 2020 och han var även FN-soldat i Afghanistan under två vändor, totalt 14 månader.

– Jag körde Stridsfordon 9040C med bravur, säger Alexander. Vi hade interna tävlingar om vem som behövde åtgärda sitt fordon minst och mitt fordon behövde aldrig åtgärdas! Jag ska försöka använda mina erfarenheter från det militära i racingen så mycket det går.

Utan tidigare racingerfarenhet sökte sig till ett förarutvecklingsprogram i England 2020, Racedriver.me tillsammans med 25 andra deltagare. Alexander sållades ut som den bäste kandidaten och fick som en belöning en säsongs tävlande i Storbritannien där bland annat en tävling i Ginneta GT4 Supercup på Snetterton ingick.

– Det gick jättebra, jag sänkte mina varvtider för varje pass och blev till slut trea i ProAM-klassen i det tredje heatet, säger Alexander.

Tyvärr avbröts programmet i förtid efter att en av grundarna förolyckades och Alexanders dröm gick i stå – tills han provade på att göra ett par inhopp för Team Trysil i V8 Thunder Cars i Falkenberg 2024 i den bil som Matthias Hansen har kört tidigare.

– Jag blev tia i mitt allra första heat och tog poäng, säger Alexander. I det tredje heatet blev jag nia. Det gick bra och jag fick kvitto på att jag hängde med.

Alexander körde även Grande Finale 2024, dock utan att ta poäng och i år blev det ett inhopp till, i Falkenberg men den här gången i Stein Frederic Akres bil. Norrmannen tvingades avstå i sviterna efter en operation och Alexander hoppade in i den bil han kommer att köra i år.

– Stein Frederic vann ju säsongsfinalen dubbelt med den bilen och det är verkligen inget fel på den, säger Alexander. Jag har en treårsplan i huvudet och målet är att jag ska försöka bli ett med bilen i år. Resultaten blir vad de blir, men det gäller att få så många varv i bilen som möjligt.

Den 8-9 maj är det SM-premiär 2026 för V8 Thunder Cars, Alexander Andersson och Team Trysil, på Scandinavian Raceway i Anderstorp – mer info om tävlingen hittar du här: PREMIÄRLOPPET 2026 – Tickster. 

Det var 2024 som Daniel tog steget från TimeAttack där han körde en framhjulsdriven (finns det något annat?) SAAB 9-3 med 500 hästar under huven till V8 Thunder Cars. Och omställningen har varit tuff.

– Jag var ju inte van vid bakhjulsdrift och jag har jobbat med att anpassa mig till bilen, säger Daniel. Jag har försökt att samla på mig så mycket racingerfarenhet som möjligt, jag var ju inte van vid att köra dörr mot dörr.

Racing innebär ibland närkontakt och av den varan blev det lite för mycket under premiärsäsongen. Efter en startincident på Gelleråsen där Daniel fick en konkurrent hårt i sidan var det oklart om han ens skulle kunna genomföra säsongen 2025.

– Det var osäkert fram till det första testet i april, säger Daniel. Jag fick en snedbelastning på nacken och en hjärnskakning i samband med den smällen. Det var större krafter i görningen än vad man trodde.

Men start blev det och Daniel gjorde en bra säsong där han var bland de tio bästa vid tre tillfällen. Bäst gick det på Gelleråsen där han körde till sig en åttondeplats. Totalt slutade Daniel på en femtondeplats i det mästerskap som i år blir ett SM.

– Det har gått bra, säger Daniel. Vi är ett litet familjeteam som saknar erfarenhet och vi kör med en liten budget. Vi har tagit steg framåt hela tiden och legat runt den sista poängplatsen. Det får vi vara nöjda med.

Nu är Daniel redo för en ny satsning och över vintern har han fått in lite nya sponsorer.

– Vi fick med oss en del gamla partners från Time Attack och vi har fått in nya, säger han. De uppskattar serien och allt runtomkring. Nu presenterar vi våra sponsorer för i år, en efter en, och vi har fått en bra grund att stå på.

Och tanken är att den grunden ska ge resultat under 2026.

– Vi ska fortsätta utvecklas och vara med och ta poäng i topp-tio, säger Daniel. Men vi ska skynda långsamt och försöka köra smart. Det gäller att välja sina duster så att man får tid i bilen.

Den 8-9 maj är det SM-premiär 2026 för V8 Thunder Cars, Daniel Wigren och Wigge Racing, på Scandinavian Raceway i Anderstorp – mer info om tävlingen hittar du här: PREMIÄRLOPPET 2026 – Tickster.